Lexus GS350比不上RLX的超級跑車DNA
2020 Lexus GS 350 AWD
2020 Acura RLX Sport Hybrid SH-AWD®
Lexus GS轎車標準配備為傳統LED車頭燈。
Lexus GS轎車標準配備為傳統LED車頭燈。
RLX的Jewel Eye®車頭燈搭配五顆LED燈，透過十個獨立鏡片照射，為駕駛者提供更清晰和明確的照明，令他們對駕駛更有信心。
RLX的Jewel Eye®車頭燈搭配五顆LED燈，透過十個獨立鏡片照射，為駕駛者提供更清晰和明確的照明，令他們對駕駛更有信心。
GS 350的極化格柵和前方風格近年來沒有顯著變化。
GS 350的極化格柵和前方風格近年來沒有顯著變化。
RLX前方全新設計的鑽石型五角格柵，讓您馳騁在路面時，顯得大膽奪目。
RLX前方全新設計的鑽石型五角格柵，讓您馳騁在路面時，顯得大膽奪目。
GS 350標準配備18吋輪圈。如要較大輪圈，您需升級。
GS 350標準配備18吋輪圈。如要較大輪圈，您需升級。
RLX的19吋合金輪圈與轎車活力十足的風格完美揉合。
RLX的19吋合金輪圈與轎車活力十足的風格完美揉合。
GS 350的前排座椅提供10向電動可調節功能；通風前排電熱椅須額外付費。
GS 350的前排座椅提供10向電動可調節功能；通風前排電熱椅須額外付費。
RLX配備通風電熱12向電動前排運動型座椅也飾有對比明顯的花飾與縫線。
RLX配備通風電熱12向電動前排運動型座椅也飾有對比明顯的花飾與縫線。
GS 350的單視角顯示器使您一次無法管理多個功能。
GS 350的單視角顯示器使您一次無法管理多個功能。
RLX的On Demand Multi-Use Display™能夠輕鬆切換溫度、音訊和自訂快捷鍵。
RLX的On Demand Multi-Use Display™能夠輕鬆切換溫度、音訊和自訂快捷鍵。
Acura RLX：極致體驗，
精緻豪華
2020 Acura RLX Sport Hybrid為終極的高性能豪華轎車，坐擁NSX超級跑車的DNA – 2020 Lexus GS 350沒有配備此項功能。強大的iVTEC® V6搭配革命性的三馬達Super Handling All-Wheel Drive®系統。馬達在任何速度都提供即時扭力，每個後輪搭配獨立馬達，讓汽車在彎道能流暢轉動。讓人享有超乎想像的加速、操控性與驚人的燃油效益。
RLX Sport Hybrid除了擁有令人驚嘆的性能表現，亦涵蓋許多標準豪華設備，在GS上須額外付費才能取得。通風電熱前排真皮運動型座椅讓前排乘客備感舒適；後排外側座椅位置和真皮包裹的方向盤亦有加熱功能。RLX坐擁獨特的先進科技，如連接GPS的恆溫控制系統13和主動式噪音控制功能，進一步提升駕駛體驗。Acura RLX Sport Hybrid比Lexus GS 350擁有更多肩膀空間、臀部空間和後排腿部空間，提供每個人寬敞的伸展空間。
Lexus GS 350與Acura RLX Sport Hybrid相比：細節勝於一切
自信駕馭一切旅程
AcuraWatch™安全及駕駛輔助科技是每台2020 Acura RLX的標準配備，使其成為最安全的豪華轎車之一。
所向披靡
377（系統綜合）3
電動前排座椅
Acura軍人優惠計畫
為答謝您的無私奉獻，在您透過AFS（Acura Financial Services®）購入或租賃任何2020年或更新車款的Acura汽車時，我們希望為您提供 $750折扣 [1]。
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別只聽我們說，立即親身體驗RLX。
1、廠商建議零售價不含稅項、牌照費、註冊／產權證書費、選擇性或地區要求的配備以及目的地交貨費。各經銷商定價或有不同。Acura展示車款（Brilliant Red Metallic色）包含高級烤漆。$400 MSRP價格適用於Brilliant Red Metallic色與Majestic Black Pearl色。
2、將下列指示的功能選項添加到競爭對手的車輛中以確定可比較配備的價格：高級組合（$1,760）：通風電熱前排座椅、真皮內飾、後排電動遮陽簾、雨點感應式雨刷。Mark Levinson®高級音響系統（$1,380）、電動開啟／關閉後車廂（$400）、加熱真皮鑲邊方向盤（$800）、F Sport 19吋九分裂輻條合金輪圈（$1,995）。
3、匹馬力包括引擎和所有馬達在同一時間能產生出的最大動力。非SAE淨值。
4、基於2020 EPA 里程評級。僅供比較用途。實際里程數會有所不同，具體取決於您如何駕駛及維護車輛、駕駛情況以及其他因素。
5、倒車前，謹記先以肉眼確認四周環境安全；由於後視鏡頭與後視動態提醒系統（如有）無法完整呈現車輛後方的環境情況。
6 AcuraWatch系統的準確度會基於天氣、速度、路面情況及其他因素而有所不同。系統未必能偵測所有位於車前、車側或車後的物件，亦未必能偵測特定物件。系統未必能偵測所有車道標誌或車道/道路指示。系統操作可受極高內部溫度影響。駕駛員仍有責任安全操作車輛，避免碰撞發生。
不應於交通繁忙、天氣惡劣或於繞線道路駕駛時使用主動車距控制巡航。
碰撞緩解制動系統（CMBS）只為緩減衝擊力而設；其未必能避免所有碰撞。取決於不同情況，CMBS或不會經過全部警告階段才作出最終階段的碰撞緩減。
前方碰撞預警系統並不包括制動功能。
車道維持輔助系統及/或交通擠塞輔助功能只會在辨識出車道標誌並無現用的轉向訊號時，協助駕駛員維持在正確的車道位置上，並且僅會施加輕微的轉向修正扭力來進行輔助。
搭配LDW（車道偏離警示系統）的RDM（車道偏離主動修正系統）只會在偵測到車輛偏離車道，且沒有開啟方向燈時警告司機。RDM會以輕微的轉向修正扭力協助留在正確的車道，以及/抑或增加煞車壓力，緩止車輛駛離偵測車道。
